巅峰极速网易官服版是一款玩法火爆的赛车驾驶手游,游戏采用顶级的引擎系统打造旨在为广大玩家提供最真实的驾驶体验,玩家可以展现出自己极致的驾驶技术,百款授权车辆体验实车手感,顶级超跑满足你对爱车的一切幻想,欢迎大家下载!
巅峰极速网易官服版是一款全新的3A级赛车竞速类游戏,英文名叫Racing Master,该游戏由网易游戏研发,并与Codemasters进行深度合作,采用了1:1激光扫描建模,真实且高精度地还原车内、车外的每一个细节,玩家在游戏中将真实感受到赛车伴随着引擎轰鸣声疾驰“破屏”而出。
1、打开游戏,新玩家需先注册账号,然后登录,玩家可以自由创建角色形象,不管是眼瞳还是发型、衣着都可以根据自己的爱好来搭配。
2、操作方式分为两种,对于新手玩家而言,采用自动油门会更好的去适应,熟练之后可以在设置操作中进行修改手动油门。
3、游戏操作方式很简单,采用左手控制方向,右手控制油门和手刹,方向加手刹能够让赛车进行漂移。
4、新玩家都会有机会获取到各种豪车,而每辆车都会有一个详细的基本介绍,以及它的成就。
5、同时,在巅峰极速游戏中,还提供了有很多种不同的模式玩法,不管是平板电脑、还是赛道体验,都能逐一体现。
6、对于获取商品的方式除了充值之外,还能够通过主线任务来获取高额的奖励,这些奖励可用于购买赛车以及物品等等。
7、目前支持练习赛以及排位赛、赛道挑战、好友组队玩法,不同玩法区别于玩家的乐趣在哪里,可以邀请好友一起在赛道中奔驰吧。
8、另外在匹配中,玩家还可以现场招募,也可以邀请好友上线,同时还支持随机地图或者自选地图游玩。
一、赛前准备
「阿尔卑斯环道」总体难度中等,地图主干部分能欣赏到绝美的雪山美景,视觉体验相当震撼。该地图一共分为四个赛段,总长5358m,最长直线距离320m,弯道数量为21个。
U型弯等非常规弯道较多是这条赛道的突出特点,需要运用到抓地过弯、持续漂移等技巧控速是其中相当重要的一环。同时,这条赛道中还有不少“弯道刺客”,如S4赛段中的火车防护道口处就暗藏危机,稍不留神就会中招。
二、车辆选择
根据地图特点来看,赛车的选择要倾向于弯道型赛车,转向效率较高、转向速度较快的赛车更具优势,「漂移」「转向」「刹车」等属性比较重要。
三、地图详解
1、S1赛段
阿尔卑斯环道一共有4个赛段,每个赛段 都有需要注意的细节,在容易出错的地方多加 留意并练习,有助于提升比赛成绩,一起来了解一下。
同时,需要注意的是,4号弯路程长,同时角度不大,推荐使用「抓地过弯」的方法,同时在弯中还要考虑松油门来控制转向。
2、S2赛段
进入第二个赛段,突出特点是U型弯较多,例如6号、8号以及9号。此时需要用到「持续漂移」技巧,在起漂前车头略微向外,漂移后稳定住漂移角,就能够安稳过弯。
此外,在S2后段会有隧道,出了隧道就是急弯,很容易撞墙。场景的明暗转换是需要注意的点,在出隧道的一瞬间就要起漂,以小角度高速通过12号弯道。
3、S3赛段
S3赛段难度不大,仅有4个弯道,比较有特色的地方在于相连接的14号和15号两个U型弯。在14号使用「持续漂移」过弯后,需要尽量调整位置,靠近弯道左侧出弯,方便通过15号弯道。
4、S4赛段
最后一个赛段,也是本地图难度最高的赛段,开头提到的「火车防护道口」就位于18号弯出弯之后。在通过这里时,车手们需要尽量靠左行驶,如果沿着右侧围墙前进的话,就极其容易撞墙。
S4难度最大的地方在于19号弯与20号弯相连的部分,也就是火车通过的高架桥。想要顺利通过这里,入弯之前必须通过重刹来迅速减速,到漂移浮标处进行漂移。注意此处必须要将车速降低,否则撞车概率极高。
1.快速参与竞速比赛争夺冠军荣誉,在每个关卡中都能快乐飙车。
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1、按键模式
「按键模式」作为默认的操控模式,特点是方向键仅有左右之分,油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式,优点是方便操控方向和结束漂移,仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。
缺点是手感略微僵硬,无法对转向的角度进行精细的调整,在应对连续弯道时表现偏一般。
但综合来看「按键模式」依然是最适合新手的操控模式,能够适用于大部分赛道。
2、重力感应
「重力感应」则是完全舍弃方向键,依靠设备内部的陀螺仪来判定左右方向,油门和刹车依然在右侧布局,左侧完全无按键,推荐将手刹移到左侧。优点是赛车体验感强、无需按键调整方向,可以专心集中利用油门和刹车进行控速,沉浸感更强,操作更有乐趣。
而缺点则是上手难度最大,转动设备时的视角摇晃容易看不清路况导致撞车。如果陀螺仪精度不佳,还不容易把控转向角度,进行极限过弯,也难以应对急弯较多的情况,例如白云山等高难度赛道。
该模式在大角度弯道比较多的赛道中,能够获得最佳的体验感,例如芝加哥迷你、旧金山迷你。没有使用过此模式的车手推荐先将灵敏度设置在40,死区设置在10度,再根据自己的操作习惯和感受进行调整即可。
3、虚拟摇杆
「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键,更改为摇杆控制方向,右侧则与默认模式一样。优点是手感好,可以像现实中一样回转方向盘,对于方向的控制也更加细致,熟练掌握后可以用来突破极限。
缺点也是上手难度较大,转向后摆尾晃动情况比较严重,且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力,例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。
综合来看,虚拟摇杆模式适合应对连续弯道、左右固定方向键难以反应的情况,例如阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道等赛道。车手可以先按官方推荐将灵敏度设置在20,死区设置在15度,再根据自己的实际感受进行调整。
4、自动选项
除了上述三种模式外,驾驶偏好中的两项自动设置暂时不推荐新手选择,一方面容易形成依赖难以进步,无法全面体验到操作的全部乐趣,另一方面其灵敏度也不够应对复杂一些的赛道。
「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度,而且入弯前会自动降速。看似智能,但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移,可能会与车手的操作习惯产生冲突。
「自动漂移」开启后,在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道,也会强制进行漂移,带来体验上的负反馈。所以这两个选项,仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用~
多种地图,自由驾驶!